Ptáme se ministra dopravy Martina Kupky. Vyřeší vyšší tresty stání aut v cyklopruzích? Jaký problém je oddělit cyklopruh stavebně? Na jakou novou cykloinfrastrukturu se můžeme letos těšit? Opravdu se vše dělá jen pro cyklisty, jak si myslí řada lidí?

Shrnutí hlavních bodů druhého dílu rozhovoru s ministrem dopravy o cyklistické dopravě.

Bezpečnost cyklistů: Zvýšení sankcí za parkování v cyklopruzích a blokování průjezdu cyklistů.

Oddělená infrastruktura: Nutnost budování oddělené infrastruktury pro cyklisty, a to jak ve městech, tak i v okolí měst.

Investice do cyklistické dopravy: Zvýšení investic do cyklistické dopravy, ačkoliv stále tvoří jen malé procento celkového rozpočtu.

Výchova a vzdělávání: Důležitost dopravní výchovy a vzdělávání jak pro cyklisty, tak pro řidiče motorových vozidel.

Legislativní změny: Přehled nedávných legislativních změn v oblasti silničního provozu, které se týkají i cyklistů.

Klíčové myšlenky a fakta:

Zvýšení sankcí: "Pro tyhle případy [parkování v cyklopruzích] se zpřísnil trest pro motoristy, protože takový stav je možné označit za reálné bránění v provozu..."

Stavební úpravy: "...ti [správci komunikací] musejí nakonec investovat do těch stavebních úprav těch komunikací."

Přemíra automobilové dopravy: "...pořád je tady přemíra té automobilové dopravy a nejde jí prostě střihnout. Nejde jí zakázat, protože by to město pak taky dobře nefungovalo."

Dohánění zpoždění: "...doháníme třeba v porovnání s městy na západ od nás...doháníme vlak, který nám ujel ve stavu, kdy se významně stavělo, kdy se investovalo v Rakousku, v Německu do nové infrastruktury..."

Význam dopravní výchovy: "...platí, že Česká republika díky BESIPu má unikátní systém dopravního vzdělávání, včetně dopravních hřišť."

Hierarchie odpovědnosti: "...platí v principu...to, že pokud ovládáme nějaké větší vozidlo, čím větší to vozidlo je tak tím pochopitelně neseme větší odpovědnost..."

Investice do infrastruktury: "...Praha se snaží tomu opravdu poctivě věnovat a doplňuje ty propojky tak aby bylo možné Prahou projet na kole v oddělené infrastruktuře..."

Státní fond dopravní infrastruktury: "...tam každoročně je vyhrazeno na dotace právě pro budování těch cyklostezek a bezpečných cest i pro chodce ročně kolem miliardy a půl."

Novela zákona o silničním provozu: "Novinkou je zákon o silničním provozu, který přinesl sdílenou zónu, který přinesl řadu úprav včetně toho zpřísnění sankcí..."

Závěr: Rozhovor s ministrem dopravy naznačuje rostoucí důležitost cyklistické dopravy v České republice. Ačkoliv je patrný posun k lepšímu, ať už v oblasti legislativy, investic či budování infrastruktury, stále je Česká republika v porovnání se západními zeměmi pozadu.