Nejčastější otázky o cyklostezkách v Praze:

1. Proč cyklostezky v Praze nejsou souvislé a končí zdánlivě bezdůvodně?

Bohužel, výstavba cyklostezek v Praze čelí několika překážkám, které brání jejich plynulosti. Mezi hlavní problémy patří:

Rozkouskovaná výstavba: Často se staví pouze krátké úseky cyklostezek, které na sebe nenavazují. To je dáno komplikovaným procesem plánování a realizace, kdy se jednotlivé úseky řeší odděleně. Problémy s pozemky: Někdy se nedaří vykoupit potřebné pozemky, ať už kvůli jejich nedostupnosti, vysoké ceně nebo neochotě majitelů. Nedostatečná koordinace: Často chybí koordinace mezi různými subjekty, které se na výstavbě podílejí (městské části, majitelé sítí, stavební firmy).

2. Proč se cyklostezky v Praze nestaví rychleji?

I když se situace v posledních letech zlepšuje, výstavba cyklostezek v Praze stále zaostává za potřebami cyklistů. Důvody jsou:

Nedostatek finančních prostředků: Roční rozpočet na cyklodopravu je nedostatečný pro realizaci všech plánovaných projektů. Prioritizace jiných projektů: Často se upřednostňují jiné dopravní stavby, například silnice nebo tramvajové tratě. Zdlouhavý schvalovací proces: Schvalování projektů cyklostezek je zdlouhavé a komplikované, což oddaluje jejich realizaci.

3. Proč se některé nové cyklostezky budují jako chodníky s povolenou jízdou kol?

I když to není ideální řešení, někdy se jako kompromis volí přestavba stávajících chodníků na smíšené stezky pro chodce a cyklisty. Důvody jsou:

Nedostatek prostoru: V husté zástavbě Prahy není vždy dostatek prostoru pro vybudování oddělené cyklostezky. Nižší náklady: Přestavba chodníku je levnější než výstavba nové cyklostezky.

4. Proč jsou cyklostezky v Praze tak drahé?

Složité podzemní sítě: V Praze je hustá síť podzemních sítí, které je nutné při stavbě cyklostezek respektovat a přeložit. Překážky v terénu: Často je nutné překonávat výškové rozdíly, vodní toky nebo jiné překážky, což zvyšuje náklady na výstavbu. Vysoká cena pozemků: Pozemky v Praze jsou drahé, což se odráží i v ceně staveb.

5. Jak dlouho trvá, než se nápad na novou cyklostezku stane realitou?

Doba realizace cyklostezky se liší v závislosti na složitosti projektu a dalších faktorech. Může to trvat od několika let až po několik desetiletí.

6. Proč se nevyužívá potenciál stávajících staveb pro budování cyklostezek?

V Praze se bohužel často nevyužívá potenciál stávajících staveb, jako jsou dálnice nebo železniční koridory, pro souběžnou výstavbu cyklostezek. To je promarněná příležitost, která by mohla zlevnit a zrychlit budování cyklistické infrastruktury.

7. Co brání rychlejšímu rozvoji cyklistické dopravy v Praze?

Kromě výše uvedených problémů brání rozvoji cyklistické dopravy v Praze i nedostatečná politická vůle a neochota některých skupin obyvatel akceptovat cyklisty jako rovnocenné partnery v dopravě.

8. Jaká je vize pro budoucnost cyklistické dopravy v Praze?

Cílem je vybudovat v Praze ucelenou síť bezpečných a atraktivních cyklostezek, které propojí všechny části města a umožní cyklistům pohodlné a bezpečné cestování.