Sonda "Jak po Sznurku" odcinek 319 kultowego programu telewizyjnego, prowadzący Marek Siudym i Tomasz Pyć (Zdzisław Kamiński i Andrzej Kurek są prawd. na urlopie), data emisji 1984.09.06. Odcinek Sondy o technice lotniczej: kontrola ruchu lotniczego, urządzenia pomocnicze (lampy naprowadzające) i wiązki naprowadzające systemu ILS, autopilot system kontroli (przestrzeń powietrzna kraju, paski postępu lotu), w Sondzie pokazano również lądowanie na autopilocie (automatyczne lądowanie: klapy, obroty, podwozie) - od 23:40 tytułowe "Jak po sznurku".

Przedmowa: 🚩na pewien sposób wyjątkowy odcinek Sondy, bo nie prowadzą go Zdzisław Kamiński i Andrzej Kurek, lecz dwóch innych panów: Marek Siudym i Tomasz Pyć, podobnie było w odcinku nr 307: https://www.youtube.com/watch?v=Hrg7t22MKRk ... A gdyby po śmierci panów Kurka i Kamińskiego TVP jednak zdecydowała się na kontynuację Sondy, np. z prowadzącymi Siudymem i Pyciem, to czy Sonda miałaby rację bytu i panowie Siudym i Pyć mogli być niczym duet Kamiński i Kurek? Jak oceniacie występ panów Marka Siudyma i Tomasza Pycia?

SONDA Jak po Sznurku - kapitan samolotu jest i był człowiekiem, na którym spoczywają wszelkie obowiązki i nie może zrzucić na nikogo winy. Wbrew temu, co mogłoby się wydawać, pilot nie jest swobodny i nie może polecieć tam, gdzie by chciał, cały świat pokryty został siecią rejonów, przez które samolot musi przelatywać - pilot jest prowadzony jak po sznurku. 5:46 pan Tomasz Pyć prezentuje przestrzeń powietrzną Polski (rok 1984), po kraju nie można latać dowolnie. 7:20 paski postępu lotu: nr lotu (tu 744) z Wrocławia drogą R11 do Warszawy, planowany czas startu 6.15, poziom lotu 130, typ samolotu AN24, dodatkowo skrótowe oznaczenia nawigacyjne. 9:18 lampy lotniskowe pomagające w naprowadzaniu samolotu, których kolor zależy od kąta schodzenia samolotu - przy zbyt stromym podejściu pilot widzi czerwone światła. 12:00 pan Marek Siudym prezentuje echo radaru pierwotnego, pokrywające obszar 120 km od Okęcia. Na ekranie wyznaczane są bramy wlotowe oraz znaczniki punktów przejścia (z kontroli proceduralnej na radarową). Na ekranie radaru można zobaczyć nr lotu, nr rejsu, kod transpondera, wysokość (w stopach * 100) i prędkość przelotu (w km/h * 10). 18:57 anteny ILS 23:40 - 28:00 - tytułowe "Jak po sznurku", które na początku cytowanego fragmentu wypowiada pan Marek Siudym. Z kabiny nie usunięto załogi, ale kapitan w prezentowanym rejsie ma nie dotknąć steru - nad bezpieczeństwem pasażerów i samolotu czuwają układy scalone, autopilot i fale radiowe. Automatyka myśli o wszystkim: sprawdza kurs, nanosi poprawki, reguluje obroty silników, a przede wszystkim szuka bezpiecznej drogi na lotnisko (24:58) i wydaje rozkazy: klapy, obroty, podwozie - zgoda na automatyczne lądowanie.

SONDA Jak po Sznurku (319): program przygotowani: Tomasz Pyć, Marcin Kunicki, Marek Siudym współpraca: POLATCA czytał: Tadeusz Deszkiewicz produkcja: Jerzy A. Łańcut